Producenci
Wybierz język
Informacje w podsumowaniu zamówienia

Złożenie zamówienia oznacza zawarcie umowy sprzedaży. Sprzedawca będzie informował na wskazany adres e-mail o postępach w jego realizacji.

Gąsienicowy czy kołowy układ jezdny ciągnika?
Gąsienicowy czy kołowy układ jezdny ciągnika?

Ostatnio obserwujemy coraz częstsze montowanie gąsienic w ciągnikach i kombajnach. Pytanie o wartość takiego wyposażenia jest uzasadnione, szczególnie gdy pracujemy z maszynami o znacznej mocy i dużymi narzędziami. Niemniej jednak, rozwój technologii opon również umożliwia pracę z dużą mocą, co komplikuje jednoznaczne wskazanie, które rozwiązanie jest lepsze.

Jest to istotne zagadnienie, a oba rozwiązania mają swoje zalety i wady. Gąsienice są wyjątkowo przydatne w warunkach, gdzie teren jest trudny, grząski lub niejednolity. Znacznie lepiej sobie radzą na bagnistych lub miękkich powierzchniach, gdzie opony mogą się zacinać. Ich większa powierzchnia styku z ziemią rozkłada ciężar maszyny, co może być kluczowe w przypadku prac na delikatnych glebach lub wrażliwych na ucisk obszarach.

Z drugiej strony, szerokie opony mogą być bardziej wszechstronne i wydajne na równych, stabilnych powierzchniach. W takich warunkach zapewniają dobrą trakcję i wydajność, a także mogą być łatwiejsze w obsłudze oraz przemieszczaniu się między różnymi obszarami pracy.

Kluczowe jest zrozumienie, że ostateczny wybór pomiędzy gąsienicami a szerokimi oponami zależy od specyfiki pracy i rodzaju terenu, na którym będą wykorzystywane maszyny. Każde z rozwiązań ma swoje zastosowanie, a ostateczna decyzja powinna być oparta na dokładnej analizie warunków terenowych, efektywności pracy oraz wymagań danego zadania.

 

 

Różnice w efektywności układów jezdnych ciągników są zauważalne, zwłaszcza na różnych rodzajach podłoża. Ciągniki wyposażone w gąsienice osiągają sprawność nawet na poziomie 70-80%, co stanowi zauważalny wzrost w porównaniu do 50-60% w przypadku ciągników z układem kołowym.

Wyższa sprawność gąsienicowego układu jezdnego wynika z lepszej adaptacji do zmieniającego się terenu. Gąsienice są bardziej skuteczne na nierównych, miękkich lub grząskich powierzchniach, co pozwala na lepsze rozłożenie ciężaru maszyny. Dzięki temu ograniczają się utrudnienia związane z trakcją, co wpływa na ogólną efektywność pracy.

Producenci ciągników stale dążą do doskonalenia konstrukcji, starając się osiągnąć jak najwyższą ogólną sprawność maszyn. Wprowadzane są innowacje technologiczne oraz modyfikacje istniejących układów jezdnych w celu zoptymalizowania wydajności. Ich celem jest nieustanne podnoszenie poziomu efektywności, zwiększanie adaptacji do różnych warunków terenowych oraz minimalizacja utraty energii podczas pracy.

Różnice między układami jezdnymi stanowią istotny obszar rozwoju, ponieważ wydajność maszyn rolniczych ma znaczący wpływ na wydajność i koszty działalności rolniczej. Stale poszukiwane są rozwiązania, które poprawią ogólną wydajność ciągników, co ma kluczowe znaczenie dla efektywności i konkurencyjności rolnictwa.

JAK OGRANICZYĆ STRATY?

Układ jezdny w ciągnikach działa jak przekładnia pomiędzy oponami lub gąsienicami a podłożem, zazwyczaj glebą w przypadku rolniczych zastosowań. Straty, które występują w tym układzie, mają swoje źródło w dwóch głównych czynnikach: poślizgu, który powoduje przemieszczanie się gleby w kierunku przeciwnym do ruchu ciągnika, oraz ugniataniu gleby spowodowanym reakcją podłoża na ciężar maszyny. Zmniejszenie tych strat jest możliwe poprzez zwiększenie powierzchni kontaktu układu jezdnego z podłożem. Wykorzystuje się do tego opony o większych średnicach, szerszych bieżnikach oraz bliźnikowanie kół.

W przypadku ciągników o dużej mocy, gdzie mówimy o wartościach rzędu 400–600 KM, ta kwestia staje się kluczowa. W takich konstrukcjach zachowanie wysokiej ogólnej sprawności jest niezmiernie istotne. Jednak nawet w mniejszych ciągnikach, gdzie moc jest niższa, ta sprawa ma duże znaczenie.

Efektywne wykorzystanie mocy w takich maszynach wymaga minimalizacji strat energii, która byłaby tracona na poślizgi czy ugniatanie gleby. Poprawa konstrukcji układu jezdnego, zwiększenie powierzchni styku z podłożem i stosowanie odpowiednich opon to kluczowe działania w dążeniu do optymalizacji wydajności pracy tych maszyn.

GĄSIENICOWY UKŁAD JEZDNY

osiągania wysokiej efektywności. Przełomowy moment w ich rozwoju nastąpił wraz z opracowaniem konstrukcji gumowych gąsienic. Chociaż te układy nie ustępują układom kołowym pod względem mobilności na utwardzonych drogach publicznych, to jednak pozwala się poruszać z takimi samymi prędkościami transportowymi.

Gumowe gąsienice stanowią znaczący krok naprzód, umożliwiając większą efektywność ruchu na różnorodnych podłożach. Chociaż mogą być postrzegane jako bardziej ograniczone na utwardzonych nawierzchniach, wciąż pozwalają na utrzymanie podobnych prędkości transportowych co układy kołowe, co jest istotne z perspektywy pracy w różnych warunkach terenowych. Ich zdolność do utrzymania wysokiej efektywności przy zachowaniu mobilności sprawia, że są atrakcyjnym rozwiązaniem w wielu zastosowaniach rolniczych i przemysłowych.

WIĘKSZY KONTAKT Z POWIERZCHNIĄ

Układ gąsienicowy w ciągniku nie tylko redukuje poślizg o przynajmniej 50% w porównaniu z układem kołowym w układzie bliźniakowanym, ale także przyczynia się do zwiększenia efektywności operacji rolniczych. Redukcja poślizgu oznacza nie tylko szybsze wykonanie prac, ale także oszczędności finansowe poprzez zmniejszone zużycie paliwa na jednostkę powierzchni.

Dzięki większej powierzchni kontaktu z podłożem, gąsienice umożliwiają pracę z wyższymi prędkościami nawet na nierównych terenach, na przykład podczas uprawy gleby po orce. To zjawisko nie tylko zwiększa wydajność pracy, ale także minimalizuje straty energii, co z kolei przekłada się na lepszą ekonomiczność wykorzystania ciągnika w rolnictwie.

Nacisk na podłoże kumuluje się na poziomie rolek gąsienicowych, w przeciwieństwie do opony, w której ciśnienie rozkłada się w sposób równomierny

CENA, CZY BEDZIĘ DUŻO WYŻSZA?

Wybierając ciągnik z gąsienicowym układem jezdnym, trzeba być świadomym, że taka konstrukcja może być droższa o około 10–15% w porównaniu z modelem z układem kołowym. Niemniej jednak, patrząc na zalety, jakie oferuje gąsienicowy układ jezdny, ta dodatkowa inwestycja z pewnością szybko zwróci się z nawiązką.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl